Quelltext der Seite Veloroute 10

Die im September 2019 fertiggestellte '''[[Veloroute|Veloroute 10]]''' ist Kiels erster Fahrradschnellweg. Sie verbindet auf einer Strecke von 5&nbsp;km den [[CITTI-PARK Kiel|CITTI-PARK ]] mit der [[CAU]].

Die Baukosten für das gesamte Projekt betrugen rund 5 Millionen Euro: Die Fertigstellung und Freigabe erfolgten abschnittsweise über einen Zeitraum von sieben Jahren. Am [[27. September]] [[2019]] wurde sie mit dem letzten Bauabschnitt vollständig eröffnet.

== Verlauf ==
Die '''Veloroute 10''' beginnt am [[Winterbeker Weg]] bei der [[Christianistraße]], führt entlang der Bahnlinie über am Güterbahnhof hinter dem [[CITTI-PARK Kiel|CITTI-Park]] und folgt dann einem ehemaligen Industriebahngleis bis zum [[Christinenweg]] auf dem Gelände der [[CAU]]. Von dort läuft sie parallel zur [[Bundesstraße 76]] bis zu ihrem derzeitigen Ende gegenüber vom [[Holstein-Stadion]]. Verlängerungen bis zum Ende der [[Kiellinie]] an der [[Feldstraße]] und bis zur [[Hamburger Chaussee]] sind aber bereits geplant.<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/projekte/_dokumente_veloroute_10/plan_veloroute10_a4.jpg Übersichtsplan] der Veloroute 10 bei kiel.de, abgerufen am 27.09.2019</ref>

Die Veloroute 10 ist mit einer Reihe der übrigen Kieler Velorouten verknüpft: Der Startpunkt am Winterbeker Weg liegt auf der [[Veloroute|Veloroute 1]]. Am [[Hasseldieksdammer Weg]] kreuzt sie die [[Veloroute|Veloroute 4]], die die Innenstadt und Mettenhof verbindet, und mit der Brücke über die [[Olshausenstraße]] die [[Veloroute|Veloroute 3]], die von Suchsdorf zum Anleger [[Reventloubrücke]] führt. Ihren letzten Abschnitt am [[Westring]] teilt sie sich mit der Veloroute 1, bei der sie auch beginnt. Die geplante Verlängerung bis zur Kiellinie soll sie mit Veloroute 5 verknüpfen und an der Hamburger Chaussee wird sie auf die Veloroute 9 treffen.

Anbindungen vom Straßennetz an die '''Veloroute 10''' bestehen darüber hinaus an der [[Saarbrückenstraße]], dem [[CITTI-PARK Kiel|Citti-Park]], dem [[Hasseldieksdammer Weg]], der [[Langenbeckstraße]], dem [[Kronshagener Weg]], der [[Eckernförder Straße]], an beiden Seiten der [[Gutenbergstraße]], der [[Krausstraße]], dem [[Grasweg]], der [[Schauenburgerstraße]], der [[Ludewig-Meyn-Straße]], der [[Olshausenstraße]] und dem [[Wissenschaftspark]]. Am Uni-Campus sind weitere Anbindungen geplant.<ref>[https://ratsinfo.kiel.de/bi/___tmp/tmp/45081036911307602/911307602/00390609/09-Anlagen/01/Anlage-Protokoll-21-01-14.pdf Protokoll des Fahrradforums vom 21. Januar 2014] auf ratsinfo.kiel.de, abgerufen am 22.08.2014</ref><ref>[https://ratsinfo.kiel.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=16956&options=4 TOP 9.1 in der Sitzung des Kieler Bauausschusses vom 08.05.2014] auf ratsinfo.kiel.de, abgerufen am 22.08.2014</ref>

== Beschaffenheit ==
Die '''Veloroute 10''' folgt dem ehemaligen Gütergleis West. Bis auf die Übergänge am [[Hasseldieksdammer Weg]] und am [[Kronshagener Weg]] gibt es daher keine Berühungspunkte mit dem [[Autoverkehr]]. Am Kronshagener Weg dient eine begrünte Straßeninsel den NutzerInnen der als Querungshilfe. Eine Ampelanlage ist dort bis auf Weiteres nicht geplant.<ref>[http://ratsinfo.kiel.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=16043&options=4 Drucksache0582/2013] auf kiel.de, abgerufen am 09.02.2014</ref><ref>[http://www.kiel.de/leben/verkehr/_meldungen/_verkehrsmeldung.php?id=34201 Pressemitteilung der Stadt Kiel zur Einweihung des ersten Bauabschnitts] auf kiel.de, abgerufen am 09.02.2014</ref>

Bis auf die Brücken ist die ''V10'' durchgängig 4&nbsp;Meter breit, damit ggf. auch in beiden Fahrtrichtungen gleichzeitig überholt werden kann.<ref>[http://www.kiel.de/leben/verkehr/projekte/veloroute_10/index.php Projektbeschreibung der V10] auf kiel.de, abgerufen am 09.02.2014</ref> Die Fahrbahn der ''V10'' entsteht auf einer ungebundenen Tragschicht aus dem alten Eisenbahnschotter auf die eine Asphalttragschicht und eine Fahrbahndecke aus Asphaltbeton aufgetragen wird. Alle Schichten zusammen sind etwa 30&nbsp;cm hoch. An den Seiten gibt es jeweils einen 1&nbsp;m breiten, abschüssigen Streifen aus Eisenbahnschotter mit Splitt-Hohlraumverfüllung vorgesehen. Die Fahrbahn wird durch einen Mittelstreifen in zwei 2&nbsp;m breite Fahrspuren unterteilt.<ref>[http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Guetergleis-wird-zur-Veloroute-Radweg-verbindet-spaeter-Uni-und-Citti-Park Gütergleis wird zum Radweg] auf kn-online.de, abgerufen am 09.02.2014</ref> Der Radweg wird durch LED-Strahler beleuchtet.<ref>[http://www.kiel.de/leben/verkehr/_meldungen/_verkehrsmeldung.php?id=34201 Pressemitteilung der Stadt Kiel zur Einweihung des ersten Bauabschnitts] auf kiel.de, abgerufen am 09.02.2014</ref>

== Benutzung ==
Außer mit Fahrrädern darf die Veloroute 10 auch mit Pedelecs und E-Scootern befahren werden, wenn diese mit höchstens 30&nbsp;km/h rechtsseitig fahren und sicher überholen. Jeder andere motorisierte Fahrzeugverkehr ist verboten.

Zu Fuß, mit Rollstühlen, Schlitten, Kinderwagen, Tretrollern, Inline-Skates, Rollschuhen und ähnlichen nichtmotorisierten Gefährten darf die Veloroute ebenfalls benutzt werden. Auch hierbei gilt das Rechtsfahrgebot.<ref>Kieler Nachrichten (Druckausgabe) vom 26. November 2020 (keine  Verlinkung, weil nur kostenpflichtig lesbar)</ref>

== Geschichte ==
=== Idee und Weichenstellung ===
Die Idee für die '''Veloroute 10''' entstand bereits [[2004]], als die [[Ratsversammlung]] beschloss, das schon seit 1995 nicht mehr genutzte Gütergleis West aufzugeben. [[2008]] wurde sie erstmals im Verkehrsentwicklungsplan als Ergänzung für das Fahrradroutennetz erwähnt. Am  [[6. September]] [[2012]] beschloss die [[Ratsversammlung]] den Bau der '''Veloroute 10'''.<ref>[http://ratsinfo.kiel.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=15092 Drucksache 0575/2012] der Ratsversammlung Kiel, online, abgerufen am 08.02.2014</ref>

=== Bauabschnitte und -fortschritt ===
* Frühjahr 2013: Beginn der Bauarbeiten
* [[25. Oktober]] [[2013]]: Fertigstellung des ersten, 980 m langen Bauabschnitts zwischen [[Hasseldieksdammer Weg]] und [[Kronshagener Weg]] und Eröffnung durch Bürgermeister [[Peter Todeskino]]. Dieser erste Teilabschnitt hat 580.000&nbsp;€ gekostet, 450.000&nbsp;€ hat das Land beigesteuert.<ref>[http://www.kiel.de/leben/verkehr/_meldungen/_verkehrsmeldung.php?id=34201 Pressemitteilung der Stadt Kiel zur Einweihung des ersten Bauabschnitts] auf kiel.de, abgerufen am 09.02.2014</ref><ref>[http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Teilabschnitt-der-Veloroute-10-in-Kiel-ist-jetzt-offiziell-freigegeben Artikel dazu] auf kn-online.de, abgerufen am 09.02.2014</ref> 
* November 2014: Brückenarbeiten an den Brücken über die Eckernförder Straße und die Gutenbergstraße 
* Herbst 2016: Weiterbau in Richtung Norden
* 2017: Brückenarbeiten über der Olshausenstraße
* Juli 2018: Einweihung des Abschnitts zwischen Kronshagener Weg und Schauenburgerstraße
* Mai 2019: Einweihung des Abschnittes von der Schauenburgerstraße bis zum Holstein-Stadion und des Abzweigs über die B 76 auf dem CAU-Campus bis zum Musäusplatz (Anschluss zum Botanischen Garten)
* September 2019: Freigabe des Abschnitts zwischen Hasseldieksdammer Weg und Bahnhof Hassee an der Saarbrückenstraße neben dem Citti-Markt und damit Einweihung der gesamten Veloroute

== Bilder ==
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Veloroute 10 vom Hasseldieksdammer Weg nach Norden.jpg|Blick vom Hasseldieksdammer Weg nach Norden
Veloroute 10 zum Kronshagener Weg.jpg|Blick zum Kronshagener Weg
Veloroute 10 Pflastergraffito.jpg|Pflastergraffito südlich vom Kronshagener Weg
Veloroute 10 Brücke über Eckernförder Straße.jpg|Brücke über die Eckernförder Straße
Veloroute 10 zwischen Eckernförder Straße und Gutenbergstraße.jpg|zwischen Eckernförder Straße und Gutenbergstraße
Veloroute 10 Brücke über Gutenbergstraße.jpg|Brücke über die Gutenbergstraße
Veloroute 10 von Bremerstraße nach Norden.jpg|Blick von der Bremerstraße nach Norden
Veloroute 10 Brücke Olshausenstraße.jpg|Brücke über die Olshausenstraße
Veloroute 10 bei Neufeldtstraße.jpg|Zufahrt zur Neufeldtstraße
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== Links ==
* Diskussion über die V10 auf [http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1569104 skyscrapercity.com] mit vielen Bildern, die den Baufortschritt dokumentieren.
* Informationen zum ehemaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Kiel-Hassee%E2%80%93Kiel_West Gütergleis West] in der Wikipedia
* [http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Veloroute-10-in-Kiel-Hier-koennen-Radfahrer-Gas-geben-Der-Schnellweg-V10-soll-bis-2015-fertig-sein Hier können Radler Gas geben], eine Reportage über den Betrieb auf dem fertiggestellten ersten Bauabschnitt auf kn-online.de

== Quellen ==
<references />

[[Kategorie:Radverkehr]] [[Kategorie: Veloroute 10]]