Nahverkehrsplan: Unterschied zwischen den Versionen
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Der (regionale) '''Nahverkehrsplan''' ist eine seit [[1997]] alle fünf Jahre aktualisierte Planung der Stadt Kiel, aktuell ist der ''6. Regionaler Nahverkehrsplan''<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/nahverkehrsplan.php] 2022, auf der Seite der Stadt Kiel, abgerufen am 12. Dezember 2023</ref>. | Der (regionale) '''Nahverkehrsplan''' ist eine seit [[1997]] alle fünf Jahre aktualisierte Planung der Stadt Kiel, aktuell ist der ''6. Regionaler Nahverkehrsplan''<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/nahverkehrsplan.php] Jahr 2022, auf der Seite der Stadt Kiel, abgerufen am 12. Dezember 2023</ref>. | ||
Hierbei steht die Betriebsstrategie im Textteil, Kap. 5.6, Vorgaben zur Verkehrsbedienung. Ob alles wirklich so machbar ist, hängt wesentlich von der Finanz- und Personal-Situation ab. | Hierbei steht die Betriebsstrategie im Textteil, Kap. 5.6, ''Vorgaben zur Verkehrsbedienung''. Ob alles wirklich so machbar ist, hängt wesentlich von der Finanz- und Personal-Situation ab. | ||
Die vorausgehende Revision war der ''5. Regionaler Nahverkehrsplan''<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/fuenfter_rnvp/fuenfter_rnvp.php] 2018, auf der Seite der Stadt Kiel, abgerufen am 12. Dezember 2023</ref> | Die vorausgehende Revision war der ''5. Regionaler Nahverkehrsplan''<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/fuenfter_rnvp/fuenfter_rnvp.php] Jahr 2018, auf der Seite der Stadt Kiel, abgerufen am 12. Dezember 2023</ref>. | ||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||
Version vom 14. Dezember 2023, 07:36 Uhr
Der (regionale) Nahverkehrsplan ist eine seit 1997 alle fünf Jahre aktualisierte Planung der Stadt Kiel, aktuell ist der 6. Regionaler Nahverkehrsplan[1].
Hierbei steht die Betriebsstrategie im Textteil, Kap. 5.6, Vorgaben zur Verkehrsbedienung. Ob alles wirklich so machbar ist, hängt wesentlich von der Finanz- und Personal-Situation ab.
Die vorausgehende Revision war der 5. Regionaler Nahverkehrsplan[2].
