https://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&feed=atom&action=historyAlter Bahnhof - Versionsgeschichte2024-03-28T14:19:15ZVersionsgeschichte dieser Seite in Kiel-WikiMediaWiki 1.40.0https://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=57370&oldid=prevM. Hammer-Kruse: Referenz zum Interimsbahnhof2023-04-16T08:47:43Z<p>Referenz zum Interimsbahnhof</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 16. April 2023, 09:47 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Bahnhof Kiel (1845) 01.jpg|mini|Zeitgenössische Darstellung des Kieler Bahnhofs, um 1845]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Bahnhof Kiel (1845) 01.jpg|mini|Zeitgenössische Darstellung des Kieler Bahnhofs, um 1845]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Alte Kieler Bahnhof''' war, von einem Interimsbahnof abgesehen, der erste Bahnhof Kiels <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><!-- laut Manfred Slawski, gab es einen allerersten bei der Marthastraße; ggf. modifizieren --> </del>und der Vorläufer des heutigen [[Hauptbahnhof]]s. Er lag in der Vorstadt, am südlichen Ende der Straße [[Klinke]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Alte Kieler Bahnhof''' war, von einem Interimsbahnof abgesehen, der erste Bahnhof Kiels und der Vorläufer des heutigen [[Hauptbahnhof]]s. Er lag in der Vorstadt, am südlichen Ende der Straße [[Klinke]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die [[Altona-Kieler_Eisenbahn-Gesellschaft|König Christian VIII. Ostseebahn]] ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die [[Altona-Kieler_Eisenbahn-Gesellschaft|König Christian VIII. Ostseebahn]] ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10">Zeile 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 10:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die Bahnhofsanlage ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die Bahnhofsanlage ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler Endbahnhof noch nicht fertig gestellt. Daher begannen und endeten die Zugfahrten zunächst in einem Interimsbahnhof auf Höhe der [[Marthastraße]].</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler Endbahnhof noch nicht fertig gestellt. Daher begannen und endeten die Zugfahrten zunächst in einem Interimsbahnhof auf Höhe der [[Marthastraße]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><ref>Deutsche Bahn AG (Hrsg.): "Einhundert Jahre Hauptbahnhof Kiel", o. Ort, ohne Jg. [1999], S. 11</ref></ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zunächst zwischen Kiel und Kopenhagen (später Kiel und Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zunächst zwischen Kiel und Kopenhagen (später Kiel und Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td></tr>
</table>M. Hammer-Krusehttps://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52590&oldid=prevChristian Alexander Tietgen: /* Bilder */ Informationstafel Alter Bahnhof am Stresemannplatz in Kiel.jpg2021-09-05T15:05:35Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Bilder: </span> Informationstafel Alter Bahnhof am Stresemannplatz in Kiel.jpg</span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 5. September 2021, 16:05 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47">Zeile 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 47:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Für weitere Bilder auf die Pfeile klicken, für die ganze Galerie auf das Bildsymbol dazwischen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Für weitere Bilder auf die Pfeile klicken, für die ganze Galerie auf das Bildsymbol dazwischen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery mode = slideshow></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><gallery mode = slideshow></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Informationstafel Alter Bahnhof am Stresemannplatz in Kiel.jpg</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></gallery></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>Christian Alexander Tietgenhttps://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52126&oldid=prevM. Hammer-Kruse: /* Das Ende des Bahnhofs und die Entwicklung bis heute */ Innerer Link2021-04-08T19:52:47Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Das Ende des Bahnhofs und die Entwicklung bis heute: </span> Innerer Link</span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 8. April 2021, 20:52 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l29">Zeile 29:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 29:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit dem immer stärkeren Wachstum der Stadt wurde der Bahnhof im Lauf der Zeit zu klein. Im letzten Fünftel des 19. Jahrhunderts wurden die Planungen konkret. Im Herbst 1895 begann der Bau und ab 1899 stand dann der neue [[Hauptbahnhof]] mit zunächst vier, später sechs Gleisen an seinem jetzigen Standort gegenüber der [[Ringstraße]] (Bild 11).</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit dem immer stärkeren Wachstum der Stadt wurde der Bahnhof im Lauf der Zeit zu klein. Im letzten Fünftel des 19. Jahrhunderts wurden die Planungen konkret. Im Herbst 1895 begann der Bau und ab 1899 stand dann der neue [[Hauptbahnhof]] mit zunächst vier, später sechs Gleisen an seinem jetzigen Standort gegenüber der [[Ringstraße]] (Bild 11).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der alte Bahnhof und das Hotel wurden noch für einige Jahre anderweitig genutzt. Im Jahr 1905 wurde der alte Bahnhof abgerissen; an seiner Stelle entstand in Erinnerung an Herzog Friedrich VIII. der Augustenburger Platz (Bild 12). Nur Teile der alten Bahnhofsfläche wurden bebaut, etwa mit dem Haus Viktoriaeck (1907), welches dort heute noch steht.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der alte Bahnhof und das Hotel wurden noch für einige Jahre anderweitig genutzt. Im Jahr 1905 wurde der alte Bahnhof abgerissen; an seiner Stelle entstand in Erinnerung an Herzog Friedrich VIII. der Augustenburger Platz (Bild 12). Nur Teile der alten Bahnhofsfläche wurden bebaut, etwa mit dem Haus <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Viktoriaeck<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>(1907), welches dort heute noch steht.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde das Hauptgebäude des Thaulow-Museums zerstört. Es wurde 1949 abgebrochen. Der Erweiterungsbau wurde Ende 1970 abgerissen. Das Gebäude der Post und das Hotel Germania fielen den Bomben zu Opfer, ebenso fast vollständig die Straße Klinke. Ein Teil der Fläche des Augustenburger Platzes wurde in den 50er Jahren überbaut (Bild 13), der Rest des Platzes wurde zum Stresemannplatz, durchzogen von der Straße Ziegelteich. Heute führt daher eine städtische Hauptverkehrsstraße über das Gelände und nichts erinnert mehr daran, dass hier einmal der erste Bahnhof Kiels stand (Bild 14)</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde das Hauptgebäude des Thaulow-Museums zerstört. Es wurde 1949 abgebrochen. Der Erweiterungsbau wurde Ende 1970 abgerissen. Das Gebäude der Post und das Hotel Germania fielen den Bomben zu Opfer, ebenso fast vollständig die Straße Klinke. Ein Teil der Fläche des Augustenburger Platzes wurde in den 50er Jahren überbaut (Bild 13), der Rest des Platzes wurde zum Stresemannplatz, durchzogen von der Straße Ziegelteich. Heute führt daher eine städtische Hauptverkehrsstraße über das Gelände und nichts erinnert mehr daran, dass hier einmal der erste Bahnhof Kiels stand (Bild 14)</div></td></tr>
</table>M. Hammer-Krusehttps://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52079&oldid=prevM. Hammer-Kruse: Textergänzungen und -verbesserungen2021-03-21T11:21:50Z<p>Textergänzungen und -verbesserungen</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 21. März 2021, 12:21 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Bahnhof Kiel (1845) 01.jpg|mini|Zeitgenössische Darstellung des Kieler Bahnhofs, um 1845]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Bahnhof Kiel (1845) 01.jpg|mini|Zeitgenössische Darstellung des Kieler Bahnhofs, um 1845]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Alte Kieler Bahnhof''' war, von einem Interimsbahnof abgesehen, der erste Bahnhof Kiels <!-- laut Manfred Slawski, gab es einen allerersten bei der Marthastraße; ggf. modifizieren --> und der Vorläufer des heutigen [[Hauptbahnhof]]s. Er lag in der Vorstadt, am <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Beginn </del>der Straße [[Klinke]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Alte Kieler Bahnhof''' war, von einem Interimsbahnof abgesehen, der erste Bahnhof Kiels <!-- laut Manfred Slawski, gab es einen allerersten bei der Marthastraße; ggf. modifizieren --> und der Vorläufer des heutigen [[Hauptbahnhof]]s. Er lag in der Vorstadt, am <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">südlichen Ende </ins>der Straße [[Klinke]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die [[Altona-Kieler_Eisenbahn-Gesellschaft|König Christian VIII. Ostseebahn]] ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die [[Altona-Kieler_Eisenbahn-Gesellschaft|König Christian VIII. Ostseebahn]] ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><!-- Nur kurz anreißen; in der Abschnittsüberschrift ist auf einen noch zu schreibenden Hauptartikel dazu verlinkt --></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><!-- Nur kurz anreißen; in der Abschnittsüberschrift ist auf einen noch zu schreibenden Hauptartikel dazu verlinkt --></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kiel war eine der ersten deutschen Städte, die einen Bahnanschluss und damit auch einen Bahnhof bekamen. Nach 1835 waren die ersten Bahnverbindungen entstanden, meist kürzere Strecken, aber gegen Ende des Jahrzehnts wurden auch längere Strecken geplant und gebaut. Ab 1841 war mit dem Bau der 106 km langen Eisenbahnstrecke von Kiel nach Altona begonnen worden. Die Bauarbeiten verliefen nicht ohne Probleme und Bürgerproteste dagegen gab es damals auch. Aber am [[18. September]] [[1844]] <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">erfolgte </del>die erste Fahrt eines Zuges von Altona nach Kiel.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kiel war eine der ersten deutschen Städte, die einen Bahnanschluss und damit auch einen Bahnhof bekamen. Nach 1835 waren die ersten Bahnverbindungen entstanden, meist kürzere Strecken, aber gegen Ende des Jahrzehnts wurden auch längere Strecken geplant und gebaut. Ab 1841 war mit dem Bau der 106<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&nbsp;</ins>km langen Eisenbahnstrecke von Kiel nach Altona begonnen worden. Die Bauarbeiten verliefen nicht ohne Probleme und Bürgerproteste dagegen gab es damals auch. Aber am [[18. September]] [[1844]] <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">konnte </ins>die erste Fahrt eines Zuges von Altona nach Kiel <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">erfolgten</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Bahn verkürzte die Fahrzeit zwischen Altona und Kiel gegenüber der Landstraße von zehn auf drei Stunden. Gemeinsam mit der 1856 eröffneten Bahnverbindung zwischen Kopenhagen und Korsör auf der dänischen Insel Seeland und der Fährverbindung zwischen Korsör und Kiel waren damit die beiden größten Städte im [[Dänischer Gesamtstaat|dänischen Gesamtstaat]], Kopenhagen und Altona, durch eine leistungsfähige Verkehrsverbindung verknüpft.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Bahn verkürzte die Fahrzeit zwischen Altona und Kiel gegenüber <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Fahrt mit der Postkutsche auf </ins>der Landstraße von zehn auf drei Stunden. Gemeinsam mit der <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">später (</ins>1856<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">) </ins>eröffneten Bahnverbindung zwischen Kopenhagen und Korsör auf der dänischen Insel Seeland und der Fährverbindung zwischen Korsör und Kiel waren damit die beiden größten Städte im [[Dänischer Gesamtstaat|dänischen Gesamtstaat]], Kopenhagen und Altona, durch eine leistungsfähige Verkehrsverbindung verknüpft.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die Bahnhofsanlage ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die Bahnhofsanlage ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Endbahnhofs </del>noch nicht fertig gestellt. Daher begannen und endeten die Zugfahrten zunächst in einem Interimsbahnhof auf Höhe der [[Marthastraße]]. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Endbahnhof </ins>noch nicht fertig gestellt. Daher begannen und endeten die Zugfahrten zunächst in einem Interimsbahnhof auf Höhe der [[Marthastraße]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">im Jahr </del>1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zunächst </ins>zwischen Kiel und Kopenhagen (später <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Kiel und </ins>Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Anfang der 1860er-Jahre wurde der Bahnhof umgebaut. Das Flachdach wurde durch ein Walmdach ersetzt, die Türme zurückgebaut. Links neben dem Hauptgebäude wurde ein Eingangsportal <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gebaut</del>; das Gebäude selber wurde als Hotel und Restaurant genutzt. Bilder von 1865 (Bild 3 und 4) zeigen den Bahnhof sowohl mit dem Ziegelteich gegenüber als auch vom Ziegelteich aus gesehen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Das Bahnhofsgelände setzte sich nach Osten zum Hafen hin fort und reichte im Norden bis zur heute nicht mehr vorhandenen [[Jensenstraße]]. Es bot Platz für ein Kohlenlager und zum Abstellen von Waggons. Außerdem gab es dort eine Vorrichtung zum Wenden der Loks.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Noch vor dem Bahnhofsgebäude war bereits das Gleis der Hafenbahn in Betrieb gegangen. Es zweigte kurz vor dem Bahnhof auf die Kaistraße ab und führte auf einer Drehbrücke über denn Bootshafen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Anfang der 1860er-Jahre wurde der Bahnhof umgebaut. Das Flachdach wurde durch ein Walmdach ersetzt, die Türme zurückgebaut. Links neben dem Hauptgebäude wurde ein Eingangsportal <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">geschaffen</ins>; das Gebäude selber wurde als Hotel und Restaurant genutzt. Bilder von 1865 (Bild 3 und 4) zeigen den Bahnhof sowohl mit dem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gegenüber liegenden </ins>Ziegelteich gegenüber als auch vom Ziegelteich aus gesehen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Das Bahnhofsumfeld ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Das Bahnhofsumfeld ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nördlich des Bahnhofs befand sich ein altes Speichergebäude (der Brauersche Speicher)<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, welches an der heute nicht mehr vorhandenen [[Jensenstraße]] stand. Das Bahnhofsgelände setzte sich nach Osten zum Hafen hin fort und reichte im Norden bis zur Jensenstraße.</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nördlich des Bahnhofs befand sich <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">jeseits der Jensenstraße </ins>ein altes Speichergebäude (der Brauersche Speicher) <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sowie </ins>das Hauptpostamt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Ab </ins>1872 <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">das ersetzte </ins>das Hotel Germania (Bild 5) den Brauerschen Speicher. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Am hafenseitigen Ende </ins>der Jensenstraße <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">fuhren </ins>die Postschiffe ab (Bild 6).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Das Gelände bot Platz für ein Kohlenlager und zum Abstellen von Waggons. Außerdem gab es dort eine Vorrichtung zum Wenden der Loks. An der Nordseite der Jensen Straße befanden sich </del>das Hauptpostamt <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">und ab </del>1872 das Hotel Germania (Bild 5)<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, welches </del>den Brauerschen Speicher <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ersetzt hatte</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Außerdem fuhren hafenseitig </del>der Jensenstraße die Postschiffe ab (Bild 6).</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Ende der 60er Jahre wurde der Ziegelteich zugeschüttet und 1878 wurde auf der dadurch entstandenen Fläche das [[Thaulow-Museum]] errichtet, welches 1911 einen Erweiterungsbau erhielt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Ende der 60er Jahre wurde der Ziegelteich zugeschüttet und 1878 wurde auf der dadurch entstandenen Fläche das [[Thaulow-Museum]] errichtet, welches 1911 einen Erweiterungsbau erhielt.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25">Zeile 25:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 27:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Das Ende des Bahnhofs und die Entwicklung bis heute == </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Das Ende des Bahnhofs und die Entwicklung bis heute == </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Im Laufe </del>der <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Zeit wuchs die </del>Stadt <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">immer mehr und </del>der Bahnhof <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wurde </del>zu klein. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ab </del>1899 stand der neue <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bahnhof </del>mit zunächst vier, später sechs Gleisen an seinem jetzigen Standort gegenüber der Ringstraße (Bild 11) <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">und der </del>alte Bahnhof und das Hotel wurden anderweitig genutzt. Im Jahr 1905 wurde der alte Bahnhof abgerissen<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>an seiner Stelle entstand in Erinnerung an Herzog Friedrich VIII. der Augustenburger Platz (Bild 12). Nur Teile der alten Bahnhofsfläche wurden bebaut, etwa mit dem Haus Viktoriaeck (1907), welches dort heute noch steht.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Mit dem immer stärkeren Wachstum </ins>der Stadt <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wurde </ins>der Bahnhof <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">im Lauf der Zeit </ins>zu klein. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Im letzten Fünftel des 19. Jahrhunderts wurden die Planungen konkret. Im Herbst 1895 begann der Bau und ab </ins>1899 stand <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dann </ins>der neue <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Hauptbahnhof]] </ins>mit zunächst vier, später sechs Gleisen an seinem jetzigen Standort gegenüber der <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Ringstraße<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>(Bild 11)<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Der </ins>alte Bahnhof und das Hotel wurden <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">noch für einige Jahre </ins>anderweitig genutzt. Im Jahr 1905 wurde der alte Bahnhof abgerissen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">; </ins>an seiner Stelle entstand in Erinnerung an Herzog Friedrich VIII. der Augustenburger Platz (Bild 12). Nur Teile der alten Bahnhofsfläche wurden bebaut, etwa mit dem Haus Viktoriaeck (1907), welches dort heute noch steht.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde das Hauptgebäude des Thaulow-Museums zerstört. Es wurde 1949 abgebrochen. Der Erweiterungsbau wurde Ende 1970 abgerissen. Das Gebäude der Post und das Hotel Germania fielen den Bomben zu Opfer, ebenso fast vollständig die Straße Klinke. Ein Teil der Fläche des Augustenburger Platzes wurde in den 50er Jahren überbaut (Bild 13), der Rest des Platzes wurde zum Stresemannplatz, durchzogen von der Straße Ziegelteich. Heute führt daher eine städtische Hauptverkehrsstraße über das Gelände und nichts erinnert mehr daran, dass hier einmal der erste Bahnhof Kiels stand (Bild 14)</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde das Hauptgebäude des Thaulow-Museums zerstört. Es wurde 1949 abgebrochen. Der Erweiterungsbau wurde Ende 1970 abgerissen. Das Gebäude der Post und das Hotel Germania fielen den Bomben zu Opfer, ebenso fast vollständig die Straße Klinke. Ein Teil der Fläche des Augustenburger Platzes wurde in den 50er Jahren überbaut (Bild 13), der Rest des Platzes wurde zum Stresemannplatz, durchzogen von der Straße Ziegelteich. Heute führt daher eine städtische Hauptverkehrsstraße über das Gelände und nichts erinnert mehr daran, dass hier einmal der erste Bahnhof Kiels stand (Bild 14)</div></td></tr>
</table>M. Hammer-Krusehttps://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52074&oldid=prevM. Hammer-Kruse: Abschnitt /* Das Ende des Bahnhofs ... */2021-03-17T20:22:01Z<p>Abschnitt <span dir="auto"><span class="autocomment">Das Ende des Bahnhofs ...</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. März 2021, 21:22 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21">Zeile 21:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 21:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Gelände bot Platz für ein Kohlenlager und zum Abstellen von Waggons. Außerdem gab es dort eine Vorrichtung zum Wenden der Loks. An der Nordseite der Jensen Straße befanden sich das Hauptpostamt und ab 1872 das Hotel Germania (Bild 5), welches den Brauerschen Speicher ersetzt hatte. Außerdem fuhren hafenseitig der Jensenstraße die Postschiffe ab (Bild 6).</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Gelände bot Platz für ein Kohlenlager und zum Abstellen von Waggons. Außerdem gab es dort eine Vorrichtung zum Wenden der Loks. An der Nordseite der Jensen Straße befanden sich das Hauptpostamt und ab 1872 das Hotel Germania (Bild 5), welches den Brauerschen Speicher ersetzt hatte. Außerdem fuhren hafenseitig der Jensenstraße die Postschiffe ab (Bild 6).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Ende der 60er Jahre wurde der Ziegelteich zugeschüttet und 1878 wurde auf der dadurch entstandenen Fläche das [[Thaulow-Museum]] errichtet.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Ende der 60er Jahre wurde der Ziegelteich zugeschüttet und 1878 wurde auf der dadurch entstandenen Fläche das [[Thaulow-Museum]] errichtet<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, welches 1911 einen Erweiterungsbau erhielt</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Laufe der Zeit wuchs die Stadt immer mehr und der Bahnhof wurde zu klein. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Im Jahr </del>1899 stand der neue Bahnhof an seinem jetzigen Standort (Bild 11) und der alte Bahnhof und das Hotel wurden anderweitig genutzt. Im Jahr 1905 wurde der alte Bahnhof abgerissen, an seiner Stelle entstand in Erinnerung an Friedrich VIII der Augustenburger Platz (Bild 12). Nur Teile der alten <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Fläche </del>wurden bebaut, etwa mit dem Haus <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Viktoria Eck</del>, welches dort heute noch steht. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Während des Krieges </del>wurde das Thaulow-<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Museum </del>zerstört<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, allerdings nicht der Anbau, der erst in den 60er Jahren </del>abgerissen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wurde</del>. Das <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Hauptpostgebäude </del>und das Hotel Germania fielen den Bomben zu Opfer, ebenso die Klinke. Ein Teil der Fläche des Augustenburger Platzes wurde in den 50er Jahren überbaut (Bild 13), der Rest des Platzes wurde zum Stresemannplatz, durchzogen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">durch die </del>Straße Ziegelteich. Heute <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">durchfahren Autos </del>das Gelände und nichts erinnert mehr daran, dass hier <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mal </del>der erste Bahnhof Kiels stand (Bild 14)</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Das Ende des Bahnhofs und die Entwicklung bis heute == </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Laufe der Zeit wuchs die Stadt immer mehr und der Bahnhof wurde zu klein. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ab </ins>1899 stand der neue Bahnhof <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mit zunächst vier, später sechs Gleisen </ins>an seinem jetzigen Standort <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gegenüber der Ringstraße </ins>(Bild 11) und der alte Bahnhof und das Hotel wurden anderweitig genutzt. Im Jahr 1905 wurde der alte Bahnhof abgerissen, an seiner Stelle entstand in Erinnerung an <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Herzog </ins>Friedrich VIII<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. </ins>der Augustenburger Platz (Bild 12). Nur Teile der alten <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bahnhofsfläche </ins>wurden bebaut, etwa mit dem Haus <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Viktoriaeck (1907)</ins>, welches dort heute noch steht.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] </ins>wurde das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Hauptgebäude des </ins>Thaulow-<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Museums </ins>zerstört<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Es wurde 1949 abgebrochen. Der Erweiterungsbau wurde Ende 1970 </ins>abgerissen. Das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Gebäude der Post </ins>und das Hotel Germania fielen den Bomben zu Opfer, ebenso <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">fast vollständig </ins>die <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Straße </ins>Klinke. Ein Teil der Fläche des Augustenburger Platzes wurde in den 50er Jahren überbaut (Bild 13), der Rest des Platzes wurde zum Stresemannplatz, durchzogen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">von der </ins>Straße Ziegelteich. Heute <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">führt daher eine städtische Hauptverkehrsstraße über </ins>das Gelände und nichts erinnert mehr daran, dass hier <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">einmal </ins>der erste Bahnhof Kiels stand (Bild 14)</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Besondere Ereignisse ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Besondere Ereignisse ==</div></td></tr>
</table>M. Hammer-Krusehttps://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52064&oldid=prevM. Hammer-Kruse: /* Die Bahnhofsanlage */ Satteldach --> Walmdach2021-03-16T09:46:51Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Die Bahnhofsanlage: </span> Satteldach --> Walmdach</span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 16. März 2021, 10:46 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14">Zeile 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 14:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst im Jahr 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst im Jahr 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Anfang der 1860er-Jahre wurde der Bahnhof umgebaut. Das Flachdach wurde durch ein <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Satteldach </del>ersetzt, die Türme zurückgebaut. Links neben dem Hauptgebäude wurde Eingangsportal gebaut; das Gebäude selber wurde als Hotel und Restaurant genutzt. Bilder von 1865 (Bild 3 und 4) zeigen den Bahnhof sowohl mit dem Ziegelteich gegenüber als auch vom Ziegelteich aus gesehen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Anfang der 1860er-Jahre wurde der Bahnhof umgebaut. Das Flachdach wurde durch ein <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Walmdach </ins>ersetzt, die Türme zurückgebaut. Links neben dem Hauptgebäude wurde <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ein </ins>Eingangsportal gebaut; das Gebäude selber wurde als Hotel und Restaurant genutzt. Bilder von 1865 (Bild 3 und 4) zeigen den Bahnhof sowohl mit dem Ziegelteich gegenüber als auch vom Ziegelteich aus gesehen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Das Bahnhofsumfeld ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Das Bahnhofsumfeld ==</div></td></tr>
</table>M. Hammer-Krusehttps://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52063&oldid=prevM. Hammer-Kruse: /* Die Bahnhofsanlage */2021-03-16T09:32:36Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Die Bahnhofsanlage</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 16. März 2021, 10:32 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10">Zeile 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 10:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die Bahnhofsanlage ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die Bahnhofsanlage ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler Endbahnhofs noch nicht fertig gestellt. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bis dahin </del>begannen und endeten die Zugfahrten in einem Interimsbahnhof auf <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Höher </del>der [[Marthastraße]]. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler Endbahnhofs noch nicht fertig gestellt. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Daher </ins>begannen und endeten die Zugfahrten <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zunächst </ins>in einem Interimsbahnhof auf <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Höhe </ins>der [[Marthastraße]]. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst im Jahr 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst im Jahr 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td></tr>
</table>M. Hammer-Krusehttps://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52062&oldid=prev82.83.116.211: Bild fehlte2021-03-16T08:48:34Z<p>Bild fehlte</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 16. März 2021, 09:48 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Datei:Bahnhof Kiel (1845) 01.jpg|mini|Zeitgenössische Darstellung des Kieler Bahnhofs, um 1845]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Alte Kieler Bahnhof''' war, von einem Interimsbahnof abgesehen, der erste Bahnhof Kiels <!-- laut Manfred Slawski, gab es einen allerersten bei der Marthastraße; ggf. modifizieren --> und der Vorläufer des heutigen [[Hauptbahnhof]]s. Er lag in der Vorstadt, am Beginn der Straße [[Klinke]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Alte Kieler Bahnhof''' war, von einem Interimsbahnof abgesehen, der erste Bahnhof Kiels <!-- laut Manfred Slawski, gab es einen allerersten bei der Marthastraße; ggf. modifizieren --> und der Vorläufer des heutigen [[Hauptbahnhof]]s. Er lag in der Vorstadt, am Beginn der Straße [[Klinke]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Zeile 11:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 12:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler Endbahnhofs noch nicht fertig gestellt. Bis dahin begannen und endeten die Zugfahrten in einem Interimsbahnhof auf Höher der [[Marthastraße]]. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler Endbahnhofs noch nicht fertig gestellt. Bis dahin begannen und endeten die Zugfahrten in einem Interimsbahnhof auf Höher der [[Marthastraße]]. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst im Jahr 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(Bild 2)</del>. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Erst im Jahr 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. Er lag außerhalb des engeren Stadtgebietes in der Vorstadt, direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für Post- und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. Zeitgenössische Darstellungen zeigen einen überdachten Bahnsteig und ein zweigeschossiges Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen. In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, je eines für abfahrende und eines für ankommende Züge.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Anfang der 1860er-Jahre wurde der Bahnhof umgebaut. Das Flachdach wurde durch ein Satteldach ersetzt, die Türme zurückgebaut. Links neben dem Hauptgebäude wurde Eingangsportal gebaut; das Gebäude selber wurde als Hotel und Restaurant genutzt. Bilder von 1865 (Bild 3 und 4) zeigen den Bahnhof sowohl mit dem Ziegelteich gegenüber als auch vom Ziegelteich aus gesehen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am Anfang der 1860er-Jahre wurde der Bahnhof umgebaut. Das Flachdach wurde durch ein Satteldach ersetzt, die Türme zurückgebaut. Links neben dem Hauptgebäude wurde Eingangsportal gebaut; das Gebäude selber wurde als Hotel und Restaurant genutzt. Bilder von 1865 (Bild 3 und 4) zeigen den Bahnhof sowohl mit dem Ziegelteich gegenüber als auch vom Ziegelteich aus gesehen.</div></td></tr>
</table>82.83.116.211https://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52060&oldid=prevM. Hammer-Kruse: /* Besondere Ereignisse */ Jules Verne2021-03-15T20:11:04Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Besondere Ereignisse: </span> Jules Verne</span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 15. März 2021, 21:11 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l26">Zeile 26:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 26:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Besondere Ereignisse ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Besondere Ereignisse ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Bahnhof war ein Ort wichtiger Ereignisse. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Bahnhof war ein Ort <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wichtiger und weniger </ins>wichtiger Ereignisse.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Am [[7. August]] [[1861]] reiste der Schriftsteller Jules Verne, mit der Fähre von vom Korsör kommend, mit dem Zug nach Altona weiter. Dieser erste von zwei Besuchen Jules Vernes in Kiel bekam erst später eine gewisse Bedeutung. Denn es handelte sich dabei lediglich um eine Durchreise und Verne war damals als Autor noch weitgehend unbekannt.<ref>[https://www.kiel-maritim.de/index.php/jules-verne/2-uncategorised/11-jules-verne-sommer1861-kiel-maritim-jules-verne-in-kiel-1861 Jules Vernes Bezüge zu Kiel] bei kiel-maritim.de, abgerufen am 15. März 2021</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Im Dezember 1863 zogen die deutschen Bundestruppen über das Sophienblatt in die Stadt Kiel ein und wurden am Bahnhof von der Bevölkerung begrüßt. Diese Szene wurde auf einem zeitgenössischen Holzstich festgehalten (Bild 9). </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Im Dezember 1863 zogen die deutschen Bundestruppen über das Sophienblatt in die Stadt Kiel ein und wurden am Bahnhof von der Bevölkerung begrüßt. Diese Szene wurde auf einem zeitgenössischen Holzstich festgehalten (Bild 9). </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Wenig später ließ sich [[Herzog-Friedrich-Straße|Herzog Friedrich VIII.]] von Schleswig-Holstein aus dem Haus Augustenburg vor dem Bahnhof zum Herrscher von Schleswig-Holstein ausrufen und huldigen (Bild 10): Dies blieb allerdings folgenlos, weil seine Ambitionen am Widerstand Bismarcks scheiterten.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Wenig später ließ sich [[Herzog-Friedrich-Straße|Herzog Friedrich VIII.]] von Schleswig-Holstein aus dem Haus Augustenburg vor dem Bahnhof zum Herrscher von Schleswig-Holstein ausrufen und huldigen (Bild 10): Dies blieb allerdings folgenlos, weil seine Ambitionen am Widerstand Bismarcks scheiterten.</div></td></tr>
</table>M. Hammer-Krusehttps://kiel-wiki.de/index.php?title=Alter_Bahnhof&diff=52057&oldid=prevM. Hammer-Kruse: Textbearbeitung fortgesetzt2021-03-15T19:50:32Z<p>Textbearbeitung fortgesetzt</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 15. März 2021, 20:50 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Alte Kieler Bahnhof''' war der erste Bahnhof Kiels <!-- laut Manfred Slawski, gab es einen allerersten bei der Marthastraße; ggf. modifizieren --> und der Vorläufer des heutigen [[Hauptbahnhof]]s. Er lag in der Vorstadt, am Beginn der Straße [[Klinke]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Alte Kieler Bahnhof''' war<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, von einem Interimsbahnof abgesehen, </ins>der erste Bahnhof Kiels <!-- laut Manfred Slawski, gab es einen allerersten bei der Marthastraße; ggf. modifizieren --> und der Vorläufer des heutigen [[Hauptbahnhof]]s. Er lag in der Vorstadt, am Beginn der Straße [[Klinke]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die [[König Christian VIII. Ostseebahn]] ==</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die [[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Altona-Kieler_Eisenbahn-Gesellschaft|</ins>König Christian VIII. Ostseebahn]] ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><!-- Nur kurz anreißen; in der Abschnittsüberschrift ist auf einen noch zu schreibenden Hauptartikel dazu verlinkt --></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><!-- Nur kurz anreißen; in der Abschnittsüberschrift ist auf einen noch zu schreibenden Hauptartikel dazu verlinkt --></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kiel war eine der ersten deutschen Städte, die einen Bahnanschluss und damit auch einen Bahnhof bekamen. Nach 1835 waren die ersten Bahnverbindungen entstanden, meist kürzere Strecken, aber gegen Ende des Jahrzehnts wurden auch längere Strecken geplant und gebaut. Ab 1841 war mit dem Bau der 106 km langen Eisenbahnstrecke von Kiel nach Altona begonnen worden. Die Bauarbeiten verliefen nicht ohne Probleme und Bürgerproteste dagegen gab es damals auch. Aber am [[18. September]] [[1844]] erfolgte die erste Fahrt eines Zuges von Altona nach Kiel.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kiel war eine der ersten deutschen Städte, die einen Bahnanschluss und damit auch einen Bahnhof bekamen. Nach 1835 waren die ersten Bahnverbindungen entstanden, meist kürzere Strecken, aber gegen Ende des Jahrzehnts wurden auch längere Strecken geplant und gebaut. Ab 1841 war mit dem Bau der 106 km langen Eisenbahnstrecke von Kiel nach Altona begonnen worden. Die Bauarbeiten verliefen nicht ohne Probleme und Bürgerproteste dagegen gab es damals auch. Aber am [[18. September]] [[1844]] erfolgte die erste Fahrt eines Zuges von Altona nach Kiel.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Zeile 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die Bahnhofsanlage ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Die Bahnhofsanlage ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Im </del>Jahr 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Dieser </del>lag außerhalb des Stadtgebietes in <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">der Nähe </del>der Vorstadt direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Postschiffe </del>und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Der Bahnhof bestand laut zeitgenössischen </del>Darstellungen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aus einem </del>überdachten Bahnsteig und <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">einem zweigeschossigen </del>Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen (Bild 2). In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, eines für abfahrende<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>eines für ankommende Züge. Anfang der <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">60er </del>Jahre wurde der Bahnhof umgebaut. Das Flachdach wurde durch ein Satteldach ersetzt, die Türme zurückgebaut. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Neben </del>dem Hauptgebäude wurde <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">links ein </del>Eingangsportal gebaut<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>das Gebäude selber wurde als Hotel und Restaurant genutzt. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Auf den beiden Fotos </del>von 1865 (Bild 3 und 4) <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kann man </del>den Bahnhof <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sehen: einmal </del>mit dem Ziegelteich gegenüber <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">und dann </del>vom Ziegelteich aus gesehen. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Zum Zeitpunkt der Eröffnung der Bahnlinie war der Kieler Endbahnhofs noch nicht fertig gestellt. Bis dahin begannen und endeten die Zugfahrten in einem Interimsbahnhof auf Höher der [[Marthastraße]]. </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Erst im </ins>Jahr 1846 war der Bau des Kieler Bahnhofs abgeschlossen. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Er </ins>lag außerhalb des <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">engeren </ins>Stadtgebietes in der Vorstadt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>direkt an der Förde. Dort wurde ein Anleger für <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Post- </ins>und Frachtschiffe geschaffen, die zwischen Kiel und Kopenhagen (später Korsør) pendelten. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Zeitgenössische </ins>Darstellungen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zeigen einen </ins>überdachten Bahnsteig und <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ein zweigeschossiges </ins>Flachdachgebäude mit zwei kleinen Türmen (Bild 2). In der Bahnhofshalle gab es zwei Gleise, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">je </ins>eines für abfahrende <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">und </ins>eines für ankommende Züge.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Am </ins>Anfang der <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1860er-</ins>Jahre wurde der Bahnhof umgebaut. Das Flachdach wurde durch ein Satteldach ersetzt, die Türme zurückgebaut. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Links neben </ins>dem Hauptgebäude wurde Eingangsportal gebaut<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">; </ins>das Gebäude selber wurde als Hotel und Restaurant genutzt. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bilder </ins>von 1865 (Bild 3 und 4) <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zeigen </ins>den Bahnhof <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sowohl </ins>mit dem Ziegelteich gegenüber <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">als auch </ins>vom Ziegelteich aus gesehen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Das Bahnhofsumfeld ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Das Bahnhofsumfeld ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nördlich des Bahnhofs befand sich ein altes Speichergebäude (der Brauersche Speicher), welches an der <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Jensenstraße stand, einer Straße, die es </del>heute nicht mehr <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gibt</del>. Das Bahnhofsgelände setzte sich zum Hafen fort und reichte bis zur <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">damaligen Jensen Straße</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Auf dem </del>Gelände <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">wurden Kohlevorräte gelagert </del>und Waggons <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">abgestellt</del>. Außerdem gab es dort eine Vorrichtung zum <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Umdrehen </del>der Loks. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In </del>der Jensen Straße <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">befand </del>sich das Hauptpostamt und ab 1872 das Hotel Germania (Bild 5), welches den Speicher <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ersetzte</del>. Außerdem fuhren <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">von dort </del>Postschiffe ab (Bild 6). Ende der 60er Jahre wurde der Ziegelteich zugeschüttet und 1878 wurde auf der Fläche das Thaulow-Museum errichtet<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, im Hintergrund sieht man das Hotel Germania anstelle des Speichers (Bild 7 und 8)</del>. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nördlich des Bahnhofs befand sich ein altes Speichergebäude (der Brauersche Speicher), welches an der heute nicht mehr <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">vorhandenen [[Jensenstraße]] stand</ins>. Das Bahnhofsgelände setzte sich <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">nach Osten </ins>zum Hafen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hin </ins>fort und reichte <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">im Norden </ins>bis zur <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Jensenstraße</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Der Bahnhof war ein Ort wichtiger Ereignisse. Im Dezember 1863 zogen die deutschen Bundestruppen über das Sophienblatt in die Stadt Kiel ein und wurden am Bahnhof von der Bevölkerung begrüßt. Diese Szene wurde auf einem zeitgenössischen Holzstich festgehalten (Bild 9). Wenig später ließ sich Herzog Friedrich VIII von Schleswig-Holstein aus dem Haus Augustenburg vor dem Bahnhof in Kiel zum Herrscher von Schleswig-Holstein ausrufen und huldigen (Bild 10) – was allerdings folgenlos blieb, weil seine Ambitionen am Widerstand Bismarcks scheiterten.</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Das </ins>Gelände <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bot Platz für ein Kohlenlager </ins>und <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zum Abstellen von </ins>Waggons. Außerdem gab es dort eine Vorrichtung zum <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Wenden </ins>der Loks. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">An der Nordseite </ins>der Jensen Straße <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">befanden </ins>sich das Hauptpostamt und ab 1872 das Hotel Germania (Bild 5), welches den <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Brauerschen </ins>Speicher <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ersetzt hatte</ins>. Außerdem fuhren <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hafenseitig der Jensenstraße die </ins>Postschiffe ab (Bild 6).</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Am </ins>Ende der 60er Jahre wurde der Ziegelteich zugeschüttet und 1878 wurde auf der <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dadurch entstandenen </ins>Fläche das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Thaulow-Museum<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>errichtet.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Laufe der Zeit wuchs die Stadt immer mehr und der Bahnhof wurde zu klein. Im Jahr 1899 stand der neue Bahnhof an seinem jetzigen Standort (Bild 11) und der alte Bahnhof und das Hotel wurden anderweitig genutzt. Im Jahr 1905 wurde der alte Bahnhof abgerissen, an seiner Stelle entstand in Erinnerung an Friedrich VIII der Augustenburger Platz (Bild 12). Nur Teile der alten Fläche wurden bebaut, etwa mit dem Haus Viktoria Eck, welches dort heute noch steht. Während des Krieges wurde das Thaulow-Museum zerstört, allerdings nicht der Anbau, der erst in den 60er Jahren abgerissen wurde. Das Hauptpostgebäude und das Hotel Germania fielen den Bomben zu Opfer, ebenso die Klinke. Ein Teil der Fläche des Augustenburger Platzes wurde in den 50er Jahren überbaut (Bild 13), der Rest des Platzes wurde zum Stresemannplatz, durchzogen durch die Straße Ziegelteich. Heute durchfahren Autos das Gelände und nichts erinnert mehr daran, dass hier mal der erste Bahnhof Kiels stand (Bild 14)</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Laufe der Zeit wuchs die Stadt immer mehr und der Bahnhof wurde zu klein. Im Jahr 1899 stand der neue Bahnhof an seinem jetzigen Standort (Bild 11) und der alte Bahnhof und das Hotel wurden anderweitig genutzt. Im Jahr 1905 wurde der alte Bahnhof abgerissen, an seiner Stelle entstand in Erinnerung an Friedrich VIII der Augustenburger Platz (Bild 12). Nur Teile der alten Fläche wurden bebaut, etwa mit dem Haus Viktoria Eck, welches dort heute noch steht. Während des Krieges wurde das Thaulow-Museum zerstört, allerdings nicht der Anbau, der erst in den 60er Jahren abgerissen wurde. Das Hauptpostgebäude und das Hotel Germania fielen den Bomben zu Opfer, ebenso die Klinke. Ein Teil der Fläche des Augustenburger Platzes wurde in den 50er Jahren überbaut (Bild 13), der Rest des Platzes wurde zum Stresemannplatz, durchzogen durch die Straße Ziegelteich. Heute durchfahren Autos das Gelände und nichts erinnert mehr daran, dass hier mal der erste Bahnhof Kiels stand (Bild 14)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Besondere Ereignisse ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Der Bahnhof war ein Ort wichtiger Ereignisse. </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Im Dezember 1863 zogen die deutschen Bundestruppen über das Sophienblatt in die Stadt Kiel ein und wurden am Bahnhof von der Bevölkerung begrüßt. Diese Szene wurde auf einem zeitgenössischen Holzstich festgehalten (Bild 9). </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Wenig später ließ sich [[Herzog-Friedrich-Straße|Herzog Friedrich VIII.]] von Schleswig-Holstein aus dem Haus Augustenburg vor dem Bahnhof zum Herrscher von Schleswig-Holstein ausrufen und huldigen (Bild 10): Dies blieb allerdings folgenlos, weil seine Ambitionen am Widerstand Bismarcks scheiterten.</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><!-- Brauerscher Speicher, Germania-Hotel, Ziegelteich und Pferdeborn usw. --></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><!-- Brauerscher Speicher, Germania-Hotel, Ziegelteich und Pferdeborn usw. --></div></td></tr>
</table>M. Hammer-Kruse