Bearbeiten von „Kleinbahnhof Kiel-Süd“

Der '''Kleinbahnhof Kiel-Süd''' in der [[Diedrichstraße]] war der Endpunkt der Kleinbahnlinien [[Kiel - Bad-Segeberg]] und Kiel - Schönberger Strand. Letztgenannte wird auch [[Kiel-Schönberger Eisenbahn]] genannt.

== Bahnhofsgebäude ==
Das Bahnhofsgebäude wurde 1911 gebaut und 1973 zugunsten der Verbreiterung des [[Theodor-Heuss-Ring]]s abgebrochen. Es stand an dem Platz, an dem sich heute die Autowaschanlage ''Mr. Wash'' befindet und war ein voll ausgestatteter Kopfbahnhof mit Wartesaal und Gaststätte. Die Gleise der beiden Linien besaßen dort einen gemeinsamen Mittelbahnsteig. 

Heute ist das Bahnhofsgebäude mit der Autowaschanlage überbaut und die Bahnsteiganlage mit dem Betriebsgelände des Baustoffhandels ''Raab Karcher''. Vereinzelte Museumsfahrten auf der Strecke führten bis mindestens 2019 noch nominell bis "Kiel Süd"; ein Aus- oder Einsteigen war dort aber wegen der fehlenden Anlagen nicht mehr möglich <ref>Bericht über eine [https://www.vvm-museumsbahn.de/wordpress/2019/05/abendfahrten-mit-oldie-nach-kiel-sued/ Museumsfahrt] bei vvm-museumsbahn.de, abgerufen am 2. April 2023</ref>. Man hilft sich mit Trittleitern, wie beispielsweise unten im Bild von 2022 zu sehen ist.

Die Bahn in Richtung Schönberg hatte ihren Endpunkt ursprünglich (ab 1897) am [[Alter Bahnhof|Alten Bahnhof]] bzw. ab 1900 im Kieler [[Hauptbahnhof]]. Erst als 1911 die Segeberger Kleinbahn hinzukam, entstand hierfür der Kleinbahnhof Kiel-Süd und wurde zum Endbahnhof beider Bahnen. Der unmittelbare Anlass hierfür war, dass die Mitbenutzung des Hauptbahnhofs für die privat betriebenen Kleinbahnen wegen eines grundlegenden Umbaus des Bahnhofs gekündigt worden war.<ref>Ehlert, Walter: "Das historische Gaarden - Bauernland wird Industriestandort", Husum (Husum Druck- u. Verlagsges.) 2021, [https://images.thalia.media/03/-/ae7ba3672fac4111a1b6f65269c88168/das-historische-gaarden-gebundene-ausgabe-walter-ehlert.jpeg ISBN 978-3-96717-042-9], S. 37.</ref>

== Betriebliche Nutzung ==
Das preußische Kleinbahngesetz vom Juli 1892 ermöglichte den Kleinbahnbau und -betrieb durch Privatunternehmen, um die verkehrliche Erschließung der ländlichen Regionen zu befördern. Dadurch wurde binnen gut zwei Jahrzehnten die Streckenlänge in Preußen mit Hilfe von Kleinbahnen fast verdoppelt. Eine wesentliche Rolle spielte dabei das Unternehmen ''Lenz & Co. GmbH'', das ein Drittel dieser Strecken baute, darunter die beiden Strecken von Kiel nach Schönberg und Bad Segeberg.

=== Kleinbahn Kiel - Schönberger Strand ===
Die Verbindung nach Schönberg, die in der Bevölkerung den liebevollen Beinamen ''Hein Schönberg'' bekam, wurde am [[7. Juli]] [[1897]] in Betrieb genommen, zunächst vom Kieler Bahnhof nur bis Schönberg. Am [[18. Juni]] [[1914]] kam die Verlängerung bis zum Endbahnhof Schönberger Strand hinzu. Damit hatte sie eine Länge von 24,1&nbsp;km.

Die Bahnstrecke diente neben dem Personen- und Ausflugsverkehr auch dem Anschluss von Betrieben am östlichen Ufer der Kieler Förde an das Bahnnetz. Dies waren im Lauf der Jahrzehnte das Werk Dietrichsdorf der [[Howaldtswerke]], der auf demselben Gelände entstandene [[Ostuferhafen]], das [[Gemeinschaftskraftwerk]] Kiel Ost und das Marineöldepot in Mönkeberg. Die Anschlussbahn hierfür zweigt nördlich der [[Schwentine]] bei Oppendorf von der Hauptstrecke ab und ist rund 4&nbsp;km lang.

Etwa 5&nbsp;km lang war eine weitere Anschlussbahn, die bei Trensahl abweigte und das Marinemunitionsdepot Laboe versorgte. Bei Stakendorf gab es im Zweiten Weltkrieg auch Abzweige zu Flakstellungen.<ref>Einzelheiten zur [https://www.eisenbahn-nord.de/1Kielgeschichte/ksche.htm Streckenführung] bei eisenbahn-nord.de, abgerufen am 2. April 2023</ref>

Der Personenverkehr fuhr ab dem [[1. Juli]] [[1954]] wieder den Kieler Hauptbahnhof an. Er wurde im Mai 1975 bis auf ein werktäglich verkehrendes Zugpaar eingestellt, das noch bis zum Januar 1981 fuhr. Danach wurde die Strecke, abgesehen von vereinzelten Nostalgiefahrten, nur noch als Güterbahn bedient.<ref>Ehlert, a.a.O., S. 39</ref>

=== Kleinbahn Kiel - Bad Segeberg ===
''Segeberg'' steht für: <ref>[https://de.m.wikipedia.org/wiki/Segeberg Kreis und bis 1910 Stadt Segeberg] bei de.wikipedia.org, abgerufen am 9. April 2024</ref>. Die Kiel-Segeberger Eisenbahn wurde am [[2. Dezember]] [[1911]] eröffnet. Die Strecke führte über 49&nbsp;km; die Züge brauchten dafür aber wegen der vielen Halte über zwei Stunden. Dennoch hatte die Bahn große Bedeutung für den Güter- und Personentransport. Während im Betriebsjahr 1914/15 bereits mehr als 90&nbsp;000&nbsp;t Güter und 240&nbsp;000 Personen befördert wurden, waren es im Spitzenjahr 1956 sogar 200&nbsp;000&nbsp;t bzw. 613&nbsp;000 Personen.

In Kirchbarkau gab es eine Umstiegsmöglichkeit zur Kleinbahn Kirchbarkau - Preetz - Lütjenburg, bis der Streckenteil Kirchbarkau - Preetz 1930 stillgelegt wurde. 

Die in den 1950er-Jahren gebaute Bundesstraße 404 sorgte bald nach ihrem Bau für die Verlagerung des Verkehrs auf die Straße und damit für den wirtschaftlichen Niedergang der Bahnlinie. Wie ''Hein Schönberg'' fuhr auch die Kiel-Segeberger Bahn ab Juli 1954 den Kieler Hauptbahnhof an. Sie wurde schließlich mit dem [[31. Dezember]] [[1961]] nach fast genau 50 Jahren für den Personen- und Güterverkehr eingestellt.

Die Bahngleise wurden anschließend zurückgebaut; der Trassenverlauf ist aber an vielen Stellen noch im Stadtgebiet und im freien Gelände erkennbar. Eine detaillierte Beschreibung dazu findet sich bei Wikipedia.<ref>Beschreibung des [https://de.wikipedia.org/wiki/Kleinbahn_Kiel%E2%80%93Segeberg#Trasse Trassenverlaufs] der Kleinbahn Kiel-Segeberg bei de.wikipedia.org, abgerufen am 2. April 2023</ref>

== Bahnhofstraße ==
Die Kieler [[Bahnhofstraße]] hatte, soweit sie sich damals schon auf Kieler Stadtgebiet befand, ihren Namen bereits 1881 erhalten, als noch keine der beiden Kleinbahnlinien existerte<ref>{{Kieler Straßenlexikon}}</ref>. Der Name Bahnhofstraße steht daher nicht in ursprünglichem Zusammenhang mit dem Kleinbahnhof. 

Die Gemeinde Gaarden (Kreis Kiel) hatte schon 1898 die auf ihrem Gebiet liegende Weiterführung der Bahnhofstraße ebenso benannt. Nach der Eingemeindung 1910 wurden beide Straßen zusammengefasst, was zeitlich mit der Einweihung des Kleinbahnhofs in etwa zusammentraf.

== Weblinks ==
* {{WP|Kleinbahn_Kiel–Segeberg|Kleinbahn_Kiel–Segeberg}}
* {{WP|Bahnstrecke_Kiel_Süd–Schönberger_Strand|Bahnstrecke_Kiel_Süd–Schönberger_Strand}}

== Bilder ==
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Abriss Kleinbahnhof Kiel-Süd an der Segeberger Straße 2 in Gaarden-Süd (Kiel 54.870).jpg|Abbruch des Bahnhofsgebäudes (Mai 1973)
2022 Museumsbahn Schönberg im Kleinbahnhof Kiel-Süd.jpg|Museumszug zum Streckenjubiläum, aufgenommen am 9. Juli 2022
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== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Verkehr]][[Kategorie:ÖPNV]][[Kategorie:Kiel-Schönberger Eisenbahn]]