Kronprins Harald (1976): Unterschied zwischen den Versionen
Aus Kiel-Wiki
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| Stapellauf = <!--Datum des Stapellaufs-->1976 | | Stapellauf = <!--Datum des Stapellaufs-->1976 | ||
| Verbleib = <!--Verbleib des Schiffs, Datum, sofern aktiv leer-->2011 verschrottet | | Verbleib = <!--Verbleib des Schiffs, Datum, sofern aktiv leer-->2011 verschrottet | ||
| Länge = <!--Länge über alles-->138,26<ref name="Daten">[http://www.faktaomfartyg.se/kronprins_harald_1961.htm M/S Kronprins Harald 1961], abgerufen 5. März 2016</ref> | |||
| Breite = <!--Breite über alles-->18,04 | |||
| Tiefgang = <!--maximaler Tiefgang-->5,49 | |||
| Verdrängung = <!--Verdrängung in Tonnen ohne Einheit--> | |||
| Vermessung = <!--Raumgehalt oder Tonnage mit Einheit und Link--> | |||
| Besatzung = | |||
}} | }} | ||
Version vom 26. April 2020, 14:16 Uhr
M/S "Kronprins Harald"
_(5615784752).jpg)
Das Motorschiff Kronprins Harald war die zweite von drei Fähren mit diesem Namen, die im Auftrag der Jahre Line auf der Fährlinie Kiel - Oslo eingesetzt wurden.[1]
1973 wurde die Kronprins Harald bei der Nobiskrug Werft in Rendsburg bestellt. Sie ersetzte 1976 die erste Fähre auf dieser Linie und bediente diese Route bis 1. Januar 1987. Die Kronprins Harald hatte eine Kapazität von 960 Passagieren und konnte bis zu 400 PKW befördern.
Das Schiff wurde dann verkauft und in Hamburg, später in Admiral of Scandinavia und in Caribbean Express umbenannt. 2011 wurde es im indischen Alang verschrottet.
Bilder
-
Schiffsrestaurant, 1976
-
Beladen am Bollhörnkai, 1976
-
Am Oslokai, 1978
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Wikipedia: „Jahre Line“
