Bearbeiten von „Levensauer Hochbrücke“
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[[Datei | [[Datei:Levensauer Hochbruecke Suchsdorf.jpg|mini|Die alte (vorn) und neue Levensauer Hochbrücke, 2017]] | ||
Unter der Bezeichnung '''Levensauer Hochbrücke''' werden heute zwei nebeneinanderliegende Brücken verstanden, die den [[Nord-Ostsee-Kanal]] im Kieler [[Stadtteil]] [[Suchsdorf]] überqueren. | Unter der Bezeichnung '''Levensauer Hochbrücke''' werden heute zwei nebeneinanderliegende Brücken verstanden, die den [[Nord-Ostsee-Kanal]] im Kieler [[Stadtteil]] [[Suchsdorf]] überqueren. | ||
[[Datei:Levensauer Hochbruecke Aussicht.jpg|mini|Ausblick nach Westen über den [[Nord-Ostsee-Kanal]], 2017]] | [[Datei:Levensauer Hochbruecke Aussicht.jpg|mini|Ausblick nach Westen über den [[Nord-Ostsee-Kanal]], 2017]] | ||
== Alte Levensauer Hochbrücke == | == Alte Levensauer Hochbrücke == | ||
Die westliche, ältere der beiden Brücken liegt im Verlauf der [[Eckernförder Straße]]. Sie wurde in den Jahren [[1893]] | Die westliche, ältere der beiden Brücken liegt im Verlauf der [[Eckernförder Straße]]. Sie wurde in den Jahren [[1893]]-[[1894]] als kombinierte Eisenbahn- und Strassenbrücke erbaut und hat eine Länge von 180 m. Die Grundsteinlegung erfolgte am [[21. Juni]] [[1893]], die Einweihung am [[3. Dezember]] [[1894]]. Sie galt damals als größte Schweißeisenbrücke Deutschlands. | ||
Bis 1915 benutzte der Straßenverkehr mit den Zügen eine gemeinsame Trasse; für den Zugverkehr wurde damals die Straße nach Bedarf durch Schlagbäume gesperrt. Bereits 1928 war eine grundlegende Sanierung der Brücke erforderlich, weil sich die Brücke gesenkt hatte und mehrere Zentimeter tiefe Risse im Mauerwerk der Türme entstanden waren. 1938 sollte die Brücke eigentlich 3 km weiter westlich durch eine neue Brücke ersetzt werden. Das konnte kriegsbedingt nicht mehr geschehen. 1953/54 wurde die Brücke an die Erfordernisse des gestiegenen Straßenverkehrs angepasst, indem die Fahrbahn verbreitert, die Tragfähigkeit der Brücke von 22 auf 60 Tonnen vergrößert und die von [[Hermann Muthesius]] entworfenen Portaltürme beseitigt wurden.<ref>Kieler Nachrichten vom 16.09.2015</ref> | |||
Als Straßenbrücke lag die Brücke bis zum Bau der östlichen Brücke (s. u.) im Verlauf der [[Bundesstraße 76]], seitdem führt nur noch die Kreisstraße 27 über die Brücke; als Eisenbahnbrücke ist sie Teil der Bahnlinie Kiel-Eckernförde-Flensburg. Die Brücke hat einen stählernen Fachwerkbogen, der von der Fahrbahntafel geschnitten wird. Sie ist begehbar und bietet in Richtung Westen einen guten Fotografierstandort.<ref>[http://www.apt-holtenau.de/holtenau-info/history/levensau-hochbruecke.htm ''Die Levensauer Hochbrücke''] auf apt-holtenau.de, abgerufen 03.12.2017</ref> | |||
Als Straßenbrücke lag die Brücke bis zum Bau der östlichen Brücke (s. u.) im Verlauf der [[Bundesstraße 76]], seitdem führt nur noch die Kreisstraße 27 über die Brücke; als Eisenbahnbrücke ist sie Teil der Bahnlinie Kiel-Eckernförde-Flensburg. Die Brücke hat einen stählernen Fachwerkbogen, der von der Fahrbahntafel geschnitten wird. Sie ist begehbar und bietet in Richtung Westen einen guten Fotografierstandort.<ref>[http://www.apt-holtenau.de/holtenau-info/history/levensau-hochbruecke.htm ''Die Levensauer Hochbrücke''] auf apt-holtenau.de, abgerufen 03.12.2017</ref> | |||
== Neue Levensauer Hochbrücke == | == Neue Levensauer Hochbrücke == | ||
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== Verkehrseinschränkungen 2019 == | == Verkehrseinschränkungen 2019 == | ||
Wegen der Sanierung des zu erhaltenden südlichen Widerlagers muss die Brücke zunächst von April bis August 2019 für den Kraftfahrzeugverkehr gesperrt werden. Als Umleitung steht die östliche Brücke zur Verfügung; obwohl eigentlich Kraftfahrstraße, darf sie dann auch von Fahrzeugen unter 60 km/h befahren werden. Für Radfahrer und Fußgänger war sie nur im Frühjahr nicht passierbar, es gab dann aber einen kostenlosen Buspendelverkehr. Statt des Zugverkehrs über die Brücke gibt es während der Sommerferien (1. Juli bis 18. August) zwischen Kiel und Eckernförde einen Schienenersatzverkehr. | Wegen der Sanierung des zu erhaltenden südlichen Widerlagers muss die Brücke zunächst von April bis August 2019 für den Kraftfahrzeugverkehr gesperrt werden. Als Umleitung steht die östliche Brücke zur Verfügung; obwohl eigentlich Kraftfahrstraße, darf sie dann auch von Fahrzeugen unter 60 km/h befahren werden. Für Radfahrer und Fußgänger war sie nur im Frühjahr nicht passierbar, es gab dann aber einen kostenlosen Buspendelverkehr. Statt des Zugverkehrs über die Brücke gibt es während der Sommerferien (1. Juli bis 18. August) zwischen Kiel und Eckernförde einen Schienenersatzverkehr. | ||
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