Nahverkehrsplan: Unterschied zwischen den Versionen
(+ Auszug) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Der (regionale) '''Nahverkehrsplan''' ist eine seit [[1997]] alle fünf Jahre aktualisierte Planung der Stadt Kiel; die zurzeit (2023) aktuelle Fassung ist der ''6. Regionale Nahverkehrsplan'' | Der (regionale) '''Nahverkehrsplan''' ist eine seit [[1997]] alle fünf Jahre aktualisierte Planung der Stadt Kiel; die zurzeit (2023) aktuelle Fassung ist der ''6. Regionale Nahverkehrsplan''<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/nahverkehrsplan.php 6. Regionaler Nahverkehrsplan], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 12. Dezember 2023</ref>. Die vorausgehende Revision war der ''5. Regionale Nahverkehrsplan''<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/fuenfter_rnvp/fuenfter_rnvp.php 5. Regionaler Nahverkehrsplan], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), 2018-2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 12. Dezember 2023</ref>. | ||
== Einige Landkarten für das Stadtgebiet == | |||
== Einige | |||
*Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage8-6_RNVP_Anlage_Karte5.pdf Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | *Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage8-6_RNVP_Anlage_Karte5.pdf Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | ||
*Verknüpfungspunkte und Multimodalität<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage14-6_RNVP_Anlage_Karte11.pdf Verknüpfungspunkte und Multimodalität], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | *Verknüpfungspunkte und Multimodalität<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage14-6_RNVP_Anlage_Karte11.pdf Verknüpfungspunkte und Multimodalität], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | ||
*Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage16-6_RNVP_Anlage_Karte13.pdf Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | *Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage16-6_RNVP_Anlage_Karte13.pdf Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | ||
== Die aus 2022 stammende Linientabelle == | |||
Linienverkehre in Kiel (nur öffentlicher Personennahverkehr), Stand Mai 2022<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage20-6_RNVP_Anlage_T1.pdf Linienverkehre in Kiel (nur öffentlicher Personennahverkehr), Stand Mai 2022], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28. September 2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | |||
Im 6. regionalen Nahverkehrsplan findet sich die Betriebsstrategie im Textteil, Kapitel ''5.6 Vorgaben zur Verkehrsbedienung''. Die Umsetzung hängt wesentlich von der schwierigen Personal-Situation der Betreiber ab, siehe auch [[Linien des öffentlichen Personenverkehrs]]. | |||
== Auftragsvergabe == | |||
Zum Fahrplanwechsel 2020/2021 wurde der Betriebsauftrag für die nächsten zehn Jahre an die [[Kieler Verkehrsgesellschaft]] erteilt<ref>[https://kvg-kiel.de/presse/pressemitteilungen/pm_40_Unterzeichnung-neuer-Dienstleistungsvertrag.pdf Vergabe bis 2030 an die Kieler Verkehrsgesellschaft], KVG Kieler Verkehrsgesellschaft mbH (Hrsg.), Stand: 14. Dezember 2020, bei www.kvg-kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024</ref>. Anschließende Jahresberichte des Eigenbetriebs Beteiligungen: | |||
*2020 <ref>[https://www.kiel.de/de/wirtschaft_arbeit/_dokumente_beteiligungsmanagement/oepnv_eu/2021-08-04-Jahresbericht_2020_nach_EU-VO_1370.pdf 2020], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 4. August 2021, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024</ref> | |||
*2021 <ref>[https://www.kiel.de/de/wirtschaft_arbeit/_dokumente_beteiligungsmanagement/oepnv_eu/jahresbericht_2021.pdf 2021], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 10. August 2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024</ref> | |||
*2022 <ref>[https://www.kiel.de/de/wirtschaft_arbeit/_dokumente_beteiligungsmanagement/oepnv_eu/jahresbericht__2022_nach_eu.pdf 2022], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 14. August 2023, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024</ref> | |||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == |
Version vom 15. Januar 2024, 05:55 Uhr
Der (regionale) Nahverkehrsplan ist eine seit 1997 alle fünf Jahre aktualisierte Planung der Stadt Kiel; die zurzeit (2023) aktuelle Fassung ist der 6. Regionale Nahverkehrsplan[1]. Die vorausgehende Revision war der 5. Regionale Nahverkehrsplan[2].
Einige Landkarten für das Stadtgebiet
- Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten[3]
- Verknüpfungspunkte und Multimodalität[4]
- Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand[5]
Die aus 2022 stammende Linientabelle
Linienverkehre in Kiel (nur öffentlicher Personennahverkehr), Stand Mai 2022[6]
Im 6. regionalen Nahverkehrsplan findet sich die Betriebsstrategie im Textteil, Kapitel 5.6 Vorgaben zur Verkehrsbedienung. Die Umsetzung hängt wesentlich von der schwierigen Personal-Situation der Betreiber ab, siehe auch Linien des öffentlichen Personenverkehrs.
Auftragsvergabe
Zum Fahrplanwechsel 2020/2021 wurde der Betriebsauftrag für die nächsten zehn Jahre an die Kieler Verkehrsgesellschaft erteilt[7]. Anschließende Jahresberichte des Eigenbetriebs Beteiligungen:
Einzelnachweise
- ↑ 6. Regionaler Nahverkehrsplan, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 12. Dezember 2023
- ↑ 5. Regionaler Nahverkehrsplan, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), 2018-2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 12. Dezember 2023
- ↑ Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024
- ↑ Verknüpfungspunkte und Multimodalität, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024
- ↑ Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024
- ↑ Linienverkehre in Kiel (nur öffentlicher Personennahverkehr), Stand Mai 2022, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28. September 2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024
- ↑ Vergabe bis 2030 an die Kieler Verkehrsgesellschaft, KVG Kieler Verkehrsgesellschaft mbH (Hrsg.), Stand: 14. Dezember 2020, bei www.kvg-kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024
- ↑ 2020, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 4. August 2021, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024
- ↑ 2021, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 10. August 2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024
- ↑ 2022, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 14. August 2023, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024