Nahverkehrsplan: Unterschied zwischen den Versionen
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== Geografische Einteilung des Stadtgebiets == | == Geografische Einteilung des Stadtgebiets == | ||
Strukturelle Aufteilung des Planungsraumes<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage7-6_RNVP_Anlage_Karte4.pdf Strukturelle Aufteilung des Planungsraumes], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 20. Januar 2024</ref> | |||
Ortsbeiratsbezirke sind hier nicht zu erkennen, stattdessen wird eine Einteilung gemäß [[:Kategorie:Stadtteil]] angedeutet. | Ortsbeiratsbezirke sind hier nicht zu erkennen, stattdessen wird eine Einteilung gemäß [[:Kategorie:Stadtteil]] angedeutet. | ||
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*Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage8-6_RNVP_Anlage_Karte5.pdf Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | *Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage8-6_RNVP_Anlage_Karte5.pdf Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | ||
*Verknüpfungspunkte und Multimodalität<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage14-6_RNVP_Anlage_Karte11.pdf Verknüpfungspunkte und Multimodalität], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | *Verknüpfungspunkte und Multimodalität<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage14-6_RNVP_Anlage_Karte11.pdf Verknüpfungspunkte und Multimodalität], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | ||
== Barrierefreie Haltestellen == | |||
Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand<ref>[https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/verkehrswege/nahverkehrsplanung/_rnvp/sechster_rnvp/2022-09-30-AdV-Anlage16-6_RNVP_Anlage_Karte13.pdf Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand], Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024</ref> | |||
== Die aus 2022 stammende Linientabelle == | == Die aus 2022 stammende Linientabelle == |
Version vom 20. Januar 2024, 16:03 Uhr
Der (regionale) Nahverkehrsplan ist eine seit 1997 alle fünf Jahre aktualisierte Planung der Stadt Kiel; die zurzeit (2023) aktuelle Fassung ist der 6. Regionale Nahverkehrsplan[1]. Die vorausgehende Revision war der 5. Regionale Nahverkehrsplan[2].
Geografische Einteilung des Stadtgebiets
Strukturelle Aufteilung des Planungsraumes[3]
Ortsbeiratsbezirke sind hier nicht zu erkennen, stattdessen wird eine Einteilung gemäß Kategorie:Stadtteil angedeutet.
Einige weitere Landkarten für das Stadtgebiet
Barrierefreie Haltestellen
Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand[6]
Die aus 2022 stammende Linientabelle
Linienverkehre in Kiel (nur öffentlicher Personennahverkehr), Stand Mai 2022[7]
Im 6. regionalen Nahverkehrsplan findet sich die Betriebsstrategie im Textteil, Kapitel 5.6 Vorgaben zur Verkehrsbedienung. Die Umsetzung hängt wesentlich von der schwierigen Personal-Situation der Betreiber ab, siehe auch Linien des öffentlichen Personenverkehrs.
Auftragsvergabe
Zum Fahrplanwechsel 2020/2021 wurde der Betriebsauftrag für die nächsten zehn Jahre an die Kieler Verkehrsgesellschaft erteilt[8]. Anschließende Jahresberichte des Eigenbetriebs Beteiligungen:
Einzelnachweise
- ↑ 6. Regionaler Nahverkehrsplan, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 12. Dezember 2023
- ↑ 5. Regionaler Nahverkehrsplan, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), 2018-2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 12. Dezember 2023
- ↑ Strukturelle Aufteilung des Planungsraumes, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 20. Januar 2024
- ↑ Bevölkerungsdichte und Erweiterung von Wohngebieten, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024
- ↑ Verknüpfungspunkte und Multimodalität, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024
- ↑ Barrierefreie Haltestellen - Ausbaustand, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28.09.2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024
- ↑ Linienverkehre in Kiel (nur öffentlicher Personennahverkehr), Stand Mai 2022, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 28. September 2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 13. Januar 2024
- ↑ Vergabe bis 2030 an die Kieler Verkehrsgesellschaft, KVG Kieler Verkehrsgesellschaft mbH (Hrsg.), Stand: 14. Dezember 2020, bei www.kvg-kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024
- ↑ 2020, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 4. August 2021, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024
- ↑ 2021, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 10. August 2022, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024
- ↑ 2022, Landeshauptstadt Kiel (Hrsg.), Stand: 14. August 2023, bei www.kiel.de, abgerufen am 15. Januar 2024