Bearbeiten von „Sophus Danneskjold Samsøe (Schiff)“
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== Das Schiff == | == Das Schiff == | ||
Kurz bevor die Danneskjold Samsøe auf Refshaleøen vom Stapel lief, feierte die ''Nationaltidende'' (Nationalzeitung) bereits, dass es das Schiff "in seiner Schnelligkeit mit der ''Christiania'', der ''Kjøbenhavn'' und der ''Freya'', den schnellsten Schiffen in den dänischen Gewässern, aufnehmen" könne. Tatsächlich erreichte sie bei der Probefahrt am 28. November 1876 eine Geschwindigkeit von 14 Knoten. Vertraglich waren 13 Knoten zugesichert worden | Kurz bevor die Danneskjold Samsøe auf Refshaleøen vom Stapel lief, feierte die ''Nationaltidende'' (Nationalzeitung) bereits, dass es das Schiff "in seiner Schnelligkeit mit der ''Christiania'', der ''Kjøbenhavn'' und der ''Freya'', den schnellsten Schiffen in den dänischen Gewässern, aufnehmen" könne. Tatsächlich erreichte sie bei der Probefahrt am 28. November 1876 eine Geschwindigkeit von 14 Knoten. Vertraglich waren 13 Knoten zugesichert worden. | ||
Das Schiff war für 80 Passagiere ausgelegt und hatte damit eine um 50 % größere Kapazität als die anderen Schiffe der Linie Kiel-Korsör. Der 14 m große Salon, der als Speiseraum für 60 Personen dienen konnte, war in zwei gleich große Räume aufteilbar. Mit Kabinen verschiedener Größe und seinen beiden Waschräumen setzte die Danneskjold Samsøe für die damalige Zeit Maßstäbe. | Das Schiff war für 80 Passagiere ausgelegt und hatte damit eine um 50 % größere Kapazität als die anderen Schiffe der Linie Kiel-Korsör. Der 14 m große Salon, der als Speiseraum für 60 Personen dienen konnte, war in zwei gleich große Räume aufteilbar. Mit Kabinen verschiedener Größe und seinen beiden Waschräumen setzte die Danneskjold Samsøe für die damalige Zeit Maßstäbe. | ||
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== Besondere Vorfälle == | == Besondere Vorfälle == | ||
* In der Nacht vom 24. zum 25. März 1897 wurden während der Fahrt von Kiel nach Korsör auf dem Achterdeck der Danneskjold Samsøe ein Hut und weitere Gegenstände gefunden. Ein Passagier, ein Hamburger Kaufmann, fehlte an Bord. Aufgrund der Umstände wurde angenommen, dass er über Bord gesprungen sei. | * In der Nacht vom 24. zum 25. März 1897 wurden während der Fahrt von Kiel nach Korsör auf dem Achterdeck der Danneskjold Samsøe ein Hut und weitere Gegenstände gefunden. Ein Passagier, ein Hamburger Kaufmann, fehlte an Bord. Aufgrund der Umstände wurde angenommen, dass er über Bord gesprungen sei. | ||
* Am frühen Morgen des 18. Oktober 1901 kollidierte die Danneskjold Samsøe von Korsör kommend hinter Düsternbrook bei Nebel mit einem unbeleuchteten, mit Holz beladenen Prahm, der seitlich an der "Rosefield" aus London lag. Keines der beiden Schiffe wurde beschädigt, wohl aber der Prahm. Das Flensburger Seeamt erklärte im Januar 1902 die Rosefield zum Verursacher, weil sie anders als die Danneskjold Samsøe keine Nebelsignale gegeben habe. | * Am frühen Morgen des 18. Oktober 1901 kollidierte die Danneskjold Samsøe von Korsör kommend hinter Düsternbrook bei Nebel mit einem unbeleuchteten, mit Holz beladenen Prahm, der seitlich an der "Rosefield" aus London lag. Keines der beiden Schiffe wurde beschädigt, wohl aber der Prahm. Das Flensburger Seeamt erklärte im Januar 1902 die Rosefield zum Verursacher, weil sie anders als die Danneskjold Samsøe keine Nebelsignale gegeben habe. | ||
* Am 9. Februar 1909 rammte die Danneskjold Samsøe kurz nach Mitternacht im Schlepp des Kopenhagener Bugsierschiffes ''Læsø'' das Feuerschiff Lappegrund, nördlich von Helsingör. Die Danneskjold Samsøe wurde auf der Backbordseite beschädigt, der Schleppzug konnte die Fahrt aber fortsetzen. Im Oktober verurteilte das Seegericht in Kopenhagen die Reederei der Læsø zur Erstattung des Schadens von 5800 Kronen am Feuerschiff und sprach den Schiffsführer der Danneskjold Samsøe von einer Mitschuld frei.<ref>Statistische Übersicht über [http://docplayer.dk/37948662-Statistisk-oversigt-soeulykker.html Seeunglücke 1909] (dänisch), dort S. 43, abgerufen am 25. März 2020</ref> | * Am 9. Februar 1909 rammte die Danneskjold Samsøe kurz nach Mitternacht im Schlepp des Kopenhagener Bugsierschiffes ''Læsø'' das Feuerschiff Lappegrund, nördlich von Helsingör. Die Danneskjold Samsøe wurde auf der Backbordseite beschädigt, der Schleppzug konnte die Fahrt aber fortsetzen. Im Oktober verurteilte das Seegericht in Kopenhagen die Reederei der Læsø zur Erstattung des Schadens von 5800 Kronen am Feuerschiff und sprach den Schiffsführer der Danneskjold Samsøe von einer Mitschuld frei.<ref>Statistische Übersicht über [http://docplayer.dk/37948662-Statistisk-oversigt-soeulykker.html Seeunglücke 1909] (dänisch), dort S. 43, , abgerufen am 25. März 2020</ref> | ||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == |