Fähre Kiel - Langeland: Unterschied zwischen den Versionen

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Die beliebte '''Linie Kiel - Langeland''' bestand seit [[1965]] und führte diese Fahrt regelmäßig bis zum Jahre 2000 durch. Nach einer Machbarkeitsstudie im Jahr [[2002]]<ref>FONDEN FYNTOUR (2002) »Reetablierung der Fährverbindung zwischen Langeland und Kiel – Eine Feasibility Study« auf: »Interreg III A« (http://www.interreg.kern.de/docs/Machbarkeitsstudie%20.pdf) (Abgerufen 27.11.2006, 12:53)</ref> fuhr die Linie mit der Mf. Langeland III dann wieder ab dem [[15. April]] [[2003]] wurde dann aber am [[3. November]] 2003 aus wirtschaftlichen Gründen wieder eingestellt. Mittlerweile wird das [[Ostseekai|Ostseeterminal]] zum Kreuzfahrtterminal umgebaut, so dass eine erneute Wiedereinführung nicht wahrscheinlich ist.
Die beliebte '''Linie Kiel - Langeland''' bestand seit [[1965]] und führte diese Fahrt regelmäßig bis zum Jahre 2000 durch. Nach einer Machbarkeitsstudie im Jahr [[2002]]<ref>FONDEN FYNTOUR (2002) »Reetablierung der Fährverbindung zwischen Langeland und Kiel – Eine Feasibility Study« auf: »Interreg III A« (http://www.interreg.kern.de/docs/Machbarkeitsstudie%20.pdf) (Abgerufen 27.11.2006, 12:53)</ref> fuhr die Linie mit der Mf. Langeland III dann wieder ab dem [[15. April]] [[2003]] wurde dann aber am [[3. November]] 2003 aus wirtschaftlichen Gründen wieder eingestellt. Mittlerweile wurde das [[Ostseekai|Ostseeterminal]] zum Kreuzfahrtterminal umgebaut, so dass eine erneute Wiedereinführung nicht wahrscheinlich ist.


== Quellen ==
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[[Kategorie:Verkehr]]
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[[Kategorie:Fährlinie]]
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Version vom 17. Januar 2014, 13:34 Uhr

Die beliebte Linie Kiel - Langeland bestand seit 1965 und führte diese Fahrt regelmäßig bis zum Jahre 2000 durch. Nach einer Machbarkeitsstudie im Jahr 2002[1] fuhr die Linie mit der Mf. Langeland III dann wieder ab dem 15. April 2003 wurde dann aber am 3. November 2003 aus wirtschaftlichen Gründen wieder eingestellt. Mittlerweile wurde das Ostseeterminal zum Kreuzfahrtterminal umgebaut, so dass eine erneute Wiedereinführung nicht wahrscheinlich ist.

Quellen

  1. FONDEN FYNTOUR (2002) »Reetablierung der Fährverbindung zwischen Langeland und Kiel – Eine Feasibility Study« auf: »Interreg III A« (http://www.interreg.kern.de/docs/Machbarkeitsstudie%20.pdf) (Abgerufen 27.11.2006, 12:53)